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比亞迪新電池計劃明年投產續航里程

作者:admin來源: 日期:2014-8-16 11:53:45 人氣: 標簽:

  近日,比亞迪董事長王傳福透露,比亞迪明年將投產新研究的磷酸鐵錳鋰電池,這一電池將比傳統磷酸鐵鋰電池在能量密度方面有顯著的提升,接近特斯拉采用的三元材料電池。這一技術預計將大幅提升電池的續航里程,成本卻不增反降。

  昨日,比亞迪相關人士告訴南都記者,這一電池將直接應用原有生產線生產,產能提升很快。同時,比亞迪新電池工廠9月將投產,電池產能將翻倍增長。

  可直接利用原生產線

  比亞迪新研究出的磷酸鐵錳鋰電池能量密度將達到150wh/KG,較原先的磷酸鐵鋰電池將有大幅度的提高近60%.據悉,目前常見的汽車用鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元材料電池兩種,前者多見于國內的新能源汽車,特斯拉電動車則采用了松下的NXA三元材料電池。

  昨日,比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛向南都記者證實了這一消息,他表示,這將使比亞迪新能源車的電池續航里程大幅度提高。據了解,這一新技術電池將主要應用在比亞迪自產的新能源汽車上。王傳福此前稱,新的高密度電池在成本上不增反降。據媒體報道,目前電池材料使用的鈷元素在我國儲量極少,多需從海外進口,價格受限,但是磷酸鐵錳鋰電池中的錳元素在我們的儲量則非常豐富,或將有利于降低成本。

  李云飛介紹,目前比亞迪電池的年產能是1.6GWh,雖然已經在全球領先,但仍然存在瓶頸。9月,比亞迪年產能達4GWh的新電池廠的一期工廠將投產,這一工廠的產能將達到1.5GWh,也就意味著現有的產能將翻倍增長。“之前制約‘秦’系列新能源車產能的電池瓶頸將不復存在。”李云飛告訴南都記者,新能源車的產能將大幅提升。

  李云飛同時告訴南都記者,雖然磷酸鐵錳鋰電池采用了新的材料和配方,但原有的制作工藝改變不大,可以直接采用原有的生產線進行生產。因此,如有需要,新的高密度電池產能可以迅速提升。

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